Rally Kenya
Description FR
Le Rallye Safari Kenya.
Autrement dit : la réunion annuelle de psychopathes motorisés qui ont confondu le Kenya avec une salle de CrossFit géante où les haltères mordent et les haltères courent.
Imagine un mix entre Mad Max, Jurassic Park et un documentaire National Geographic sur les morts lentes. Des bagnoles hors de prix qui viennent se faire sodomiser par des cailloux, des rivières enragées et des troupeaux d’antilopes suicidaires.
Là-bas, la poussière a la texture d’un vieux contrat d’assurance : elle te colle à la peau, s’insinue dans tes bronches et finit par signer ton arrêt de mort technique. Les pilotes, eux, sont des sortes de nobles décadents qui ont troqué les gants de velours pour des poings de fer survolté. Chaque virage est une question existentielle : vais-je finir dans un arbre ou dans la bouche d’un lion ?
Les mécanos, eux, bricolent comme si chaque boulon était une promesse de divorce. C’est l’Afrique, bébé. Ici, la panne n’est pas une hypothèse, c’est une tradition. Un rite de passage. La nature elle-même te rappelle que tu n’es qu’une erreur statistique en mouvement.
C’est un safari, oui. Mais où les rôles sont inversés : c’est la savane qui te chasse, te déchire et parfois te recrache.
Et toi, pauvre primate sous stéroïdes, tu souris… avec des dents en kevlar.
Thröl Haartkor Mk IV – Ici, même la poussière a des crocs.
Description EN
The Safari Rally Kenya.
In other words: the annual gathering of motorized psychopaths who mistook Kenya for a giant CrossFit gym where dumbbells bite and dumbbells run.
Picture a mix between Mad Max, Jurassic Park, and a National Geographic documentary about slow deaths. Overpriced cars coming to get sodomized by rocks, raging rivers, and suicidal antelope herds.
There, dust has the texture of an old insurance contract: it sticks to your skin, snakes into your lungs, and ends up signing your technical death certificate. The drivers are a kind of decadent noblemen who swapped velvet gloves for electrified iron fists. Every turn is an existential question: will I end up in a tree or in a lion’s mouth?
The mechanics tinker like every bolt is a promise of divorce. This is Africa, baby. Here, breakdowns aren’t a possibility, they’re a tradition. A rite of passage. Nature itself reminds you that you’re just a moving statistical error.
Yes, it’s a safari. But with reversed roles: the savannah hunts you, shreds you, and sometimes spits you back out.
And you, poor steroid-pumped primate, you smile… with kevlar teeth.
Thröl Haartkor Mk IV – Even the dust here has fangs.
DRY
Top 35%
Position: 1191/3846
Temps : 5:27.706 (+51.351)
Voiture: Ford Puma Rally1 HYBRID 24
Catégorie: WRC
Rally: Kenya
Special: Nakuru
Wheel: Thrustmaster T-GT II
Pedals: Thrustmaster T-LCM
Shifter: Thrustmaster TH8A
Transmission: Manual H-pattern gearbox
Camera: Cockpit / Onboard
Resolution: 5120×1440
Force Feedback :
– Steering angle: 540°
– Self-aligning torque (auto): 135
– Wheel friction: 60
– Tyre friction: 90
– Suspension: 150
– Tyre slip: 130
– Engine: 150
– Collision: 150
– No soft lock, no automatic centering.
Réglages
Alignement
Parallélisme (Avant) :
Angle de carossage (Avant) :
Parallélisme (Arrière) :
Angle de carossage (Arrière) :
Sauvegarde corrompue, données perdues
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Freinage
Force de freinage :
Répartition freinage :
Force du frein à main :
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Différentiels
DGL blocage de direction (avant) :
DGL blocage des freins (avant) :
Précontrainte du DGL (avant) :
Fluide visqueux de différentiel (centre) :
DGL blocage de direction (arrière) :
DGL blocage des freins (avant) :
Précontrainte du DGL (avant) :
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Sauvegarde corrompue, données perdues
Sauvegarde corrompue, données perdues
Sauvegarde corrompue, données perdues
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Rapports
1er Rapport :
2eme Rapport :
3eme Rapport :
4eme Rapport :
5eme Rapport :
6eme Rapport :
Transmition Finale :
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Amortisseurs
Compression lente (avant) :
Compression rapide (avant) :
Division de la compression (avant) :
Détente lente (avant) :
Compression lente (arrière) :
Compression rapide (arrière) :
Division de la compression (arrière) :
Détente lente (arrière) :
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Ressorts
Garde au sol (avant) :
Flexibilité des ressorts (avant) :
Barre anti-roulis (avant) :
Garde au sol (arrière) :
Flexibilité des ressorts (arrière) :
Barre anti-roulis (arrière) :
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