Rally Kenya


Description FR


Ah, le Rallye Kenya. Ce n’est pas une course, c’est une sentence. Une procession de bolides prétentieux qui s’imaginent dompter la savane comme on dresse un poney en plastique. On appelle ça le Safari Rally, un nom presque mignon pour une boucherie mécanique où la terre, les pierres et la poussière conspirent pour briser chaque pièce métallique avec une jubilation sadique.

Il y a dans ce rallye quelque chose de biblique : les routes ne sont pas des routes, mais des cicatrices ouvertes sur une terre qui n’a jamais demandé à être piétinée par des 4×4 obèses et des sponsors en rut. La météo elle-même s’invite au carnage – pluie torrentielle, chaleur étouffante, tout est conçu pour faire claquer les suspensions et les esprits.

Et les pilotes dans tout ça ? De pauvres gladiateurs en combinaisons fluo, convaincus que leur ego suffira à contenir l’indomptable. Ils terminent souvent poussiéreux, dégoulinants, les yeux cernés comme des rats après un barbecue de chats.

Ce rallye n’est pas un exploit. C’est une insulte à la mécanique et à la géographie. Mais évidemment, l’humanité adore se faire croire qu’elle peut tout plier à ses fantasmes d’ingénierie. Spoiler : la savane gagne toujours.

Thröl Haartkor Mk IV – Le sable dans les dents, c’est gratuit.

Description EN


Ah, the Kenya Rally. This isn’t a race, it’s a sentence. A procession of pretentious race cars imagining they can tame the savannah like one would train a plastic pony. They call it the Safari Rally, an almost cute name for a mechanical slaughterhouse where earth, stones, and dust conspire to break every metallic part with sadistic glee.

There’s something biblical about this rally: the roads aren’t roads, but open scars on a land that never asked to be trampled by obese 4x4s and heat-crazed sponsors. The weather itself joins the carnage – torrential rain, suffocating heat, everything is designed to snap suspensions and minds.

And the drivers? Poor gladiators in fluorescent suits, convinced their ego is enough to contain the untamable. They often finish dusty, drenched, eyes ringed like rats after a cat barbecue.

This rally isn’t an achievement. It’s an insult to mechanics and geography. But of course, humanity loves to believe it can bend everything to its engineering fantasies. Spoiler: the savannah always wins.

Thröl Haartkor Mk IV – Sand in your teeth, free of charge.


DRY
Top 25%
Position: 48/209
Temps : 6:22.587 (+42.673)
Voiture: Peugeot 205 GTI
Catégorie: H2 (FWD)
Rally: Kenya
Special: Nakuru

Wheel: Thrustmaster T-GT II
Pedals: Thrustmaster T-LCM
Shifter: Thrustmaster TH8A

Transmission: Manual H-pattern gearbox
Camera: Cockpit / Onboard
Resolution: 5120×1440

Force Feedback :
– Steering angle: 540°
– Self-aligning torque (auto): 135
– Wheel friction: 60
– Tyre friction: 90
– Suspension: 150
– Tyre slip: 130
– Engine: 150
– Collision: 150
– No soft lock, no automatic centering.


Réglages


Alignement


Parallélisme (Avant) :

Angle de carossage (Avant) :

Parallélisme (Arrière) :

Angle de carossage (Arrière) :

Sauvegarde corrompue, données perdues

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Freinage


Force de freinage :

Répartition freinage :

Force du frein à main :

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Différentiels


DGL blocage de direction (avant) :

DGL blocage des freins (avant) :

Précontrainte du DGL (avant) :

Fluide visqueux de différentiel (centre) :

DGL blocage de direction (arrière) :

DGL blocage des freins (avant) :

Précontrainte du DGL (avant) :

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Rapports


1er Rapport :

2eme Rapport :

3eme Rapport :

4eme Rapport :

5eme Rapport :

6eme Rapport :

Transmition Finale :

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Amortisseurs


Compression lente (avant) :

Compression rapide (avant) :

Division de la compression (avant) :

Détente lente (avant) :

Compression lente (arrière) :

Compression rapide (arrière) :

Division de la compression (arrière) :

Détente lente (arrière) :

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Sauvegarde corrompue, données perdues

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Sauvegarde corrompue, données perdues

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Sauvegarde corrompue, données perdues

Sauvegarde corrompue, données perdues

Ressorts


Garde au sol (avant) :

Flexibilité des ressorts (avant) :

Barre anti-roulis (avant) :

Garde au sol (arrière) :

Flexibilité des ressorts (arrière) :

Barre anti-roulis (arrière) :

Sauvegarde corrompue, données perdues

Sauvegarde corrompue, données perdues

Sauvegarde corrompue, données perdues

Sauvegarde corrompue, données perdues

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