Rally Alsace
Description FR
Ciel propre, route propre… et pourtant le run garde cette odeur de “ça aurait pu être mieux, mais évidemment non”.
Top 50 %. Position 11 sur 21 – le purgatoire statistique, l’endroit où les pilotes pas assez bons pour briller croisent ceux pas assez mauvais pour s’écraser.
Pas de médaille, ça évite au moins d’avoir à faire semblant d’être fier.
Cinq minutes et trois secondes de glisse disciplinée, coupée par ces vingt petites secondes de retard qui grincent comme une porte qu’on a juré réparer depuis trois saisons.
La Peugeot 208 Rally4 2020 fait ce qu’elle peut : elle mord, elle tire, elle braille… mais ça reste une Rally4, ça sert le café mais ça ne remue pas le ciel.
Bref : un run propre, sans drame, sans miracle.
J’ai touché la moitié haute du classement, ce qui est toujours mieux que de fertiliser le bas-côté, mais pas assez pour que quelqu’un prenne un selfie avec mon chrono.
Thröl Haartkor Mk V – J’ai visé la lune, j’ai touché un lampadaire. Classique.
Description EN
Clean sky, clean road… and yet the run keeps that smell of “it could have been better, but obviously not.”
Top 50%. Position 11 out of 21 – statistical purgatory, the place where drivers not good enough to shine cross paths with those not bad enough to crash.
No medal, at least it avoids having to pretend to be proud.
Five minutes and three seconds of disciplined sliding, cut by those twenty little seconds of delay that creak like a door you’ve sworn to fix for three seasons.
The Peugeot 208 Rally4 2020 does what it can: it bites, it pulls, it screams… but it’s still a Rally4, it serves the coffee but it doesn’t shake the sky.
In short: a clean run, without drama, without miracle.
I hit the upper half of the ranking, which is always better than fertilizing the roadside, but not enough for anyone to take a selfie with my time.
Thröl Haartkor Mk V – I aimed for the moon, I hit a lamppost. Classic.
Dry
Top 50%
Position: 11/21
No Medal
Rally: Alsace
Stage: Saverne – Special
Time : 5:03.599 (+ 20.962)
Car: Peugeot 208 Rally4 2020
Catégory: Rally 4
Wheel: Thrustmaster T-GT II
Pedals: Thrustmaster T-LCM
Shifter: Thrustmaster TH8A
Transmission: Manual H-pattern gearbox
Camera: Cockpit / Onboard
Resolution: 5120×1440
Force Feedback :
– Steering angle: 540°
– Force Feedback Power: 200%
Réglages
Boite de Vitesse
Indisponible sur cette Voiture
Suspensions
Bague de Réglage (Avant Gauche) :
Rigidité du Ressort (Avant Gauche) :
Bague de Réglage (Avant Droite) :
Rigidité du Ressort (Avant Droite) :
Bague de Réglage (Arrière Gauche) :
Rigidité du Ressort (Arrière Gauche) :
Bague de Réglage (Arrière Droit) :
Rigidité du Ressort (Arrière Droit) :
0.0600 m
46300 N/m
0.0600 m
46300 N/m
0.0560 m
42400 N/m
0.0560 m
42400 N/m
Amortisseurs
Butée Lente (Avant Gauche) :
Détente Lente (Avant Gauche) :
Butée Rapide (Avant Gauche) :
Détente Rapide (Avant Gauche) :
Butée Lente (Avant Droite) :
Détente Lente (Avant Droite) :
Butée Rapide (Avant Droite) :
Détente Rapide (Avant Droite) :
Butée Lente (Arrière Gauche) :
Détente Lente (Arrière Gauche) :
Butée Rapide (Arrière Gauche) :
Détente Rapide (Arrière Gauche) :
Butée Lente (Arrière Droit) :
Détente Lente (Arrière Droit) :
Butée Rapide (Arrière Droit) :
Détente Rapide (Arrière Droit) :
4290 Ns/m
7452 Ns/m
2348 Ns/m
7452 Ns/m
4290 Ns/m
7452 Ns/m
2348 Ns/m
7452 Ns/m
2765 Ns/m
4050 Ns/m
2052 Ns/m
4050 Ns/m
2765 Ns/m
4050 Ns/m
2052 Ns/m
4050 Ns/m
Essieux
Rigidité de la Barre Antiroulis (Avant) :
Rigidité de la Barre Antiroulis (Arrière) :
11663 N/m
15200 N/m
Différentiels
Rampe d’Accélération/Décélération (Avant) :
Précharge du Différentiel à g (Avant):
Nombre de Disques (Avant) :
27/57
130.0 Nm
6
Roues
Pression des Pneus (Avant Gauche) :
Angle de Carrossage (Avant Gauche) :
Pincement et Ouverture (Avant Gauche) :
Pression des Pneus (Avant Droite) :
Pression des Pneus (Avant Droite) :
Pincement et Ouverture (Avant Droite) :
Pression des Pneus (Arrière Gauche) :
Angle de Carrossage (Arrière Gauche) :
Pression des Pneus (Arrière Droit) :
Angle de Carrossage (Arrière Droit) :
32.0 psi
-1.3 °
-0.0000 m
32.0 psi
-1.3 °
-0.0000 m
32.0 psi
-1.8 °
32.0 psi
-1.8 °
Freins
Fore du Frein à Main :
Précharge de la Valve de Pro :
Disques de Frein (Avant Gauche) :
Étriers (Avant Gauche) :
Plaquettes/Mâchoires (Avant Gauche) :
Disques de Frein (Avant Droite) :
Étriers (Avant Droite) :
Plaquettes/Mâchoires (Avant Droite) :
Disques de Frein (Arrière Gauche) :
Étriers (Arrière Gauche) :
Plaquettes/Mâchoires (Arrière Gauche) :
Disques de Frein (Arrière Droit) :
Étriers (Arrière Droit) :
Plaquettes/Mâchoires (Arrière Droit) :
1.00
4.50 MPa
330/185×300 B Type 1
4×36/41 Type 1
Dur
2330/185×300 B Type 1
4×36/41 Type 1
Dur
290/205×8 P Type 1
2×28.6 Type 1
Moyen
290/205×8 P Type 1
2×28.6 Type 1
Moyen
Équipement Électronique et Aérodynamisme
Phares Additionels :
Cartographie de l’ABS :
Cartographie du SCT :
Cartographie de l’Accélérateur :
Cartographie Moteur :
Désactivé
1
1
1
0
Laisser un commentaire