Rally Alsace
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A Venir
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A Venir
Sec
Top 30%
Position: 7/21
Bronze Medal
Rally: Alsace
Stage: Saverne – Special
Time : 5:03.131 (+ —-)
Car: Peugeot 208 Rally4 2020
Catégory: Rally 4
Wheel: Thrustmaster T-GT II
Pedals: Thrustmaster T-LCM
Shifter: Thrustmaster TH8A
Transmission: Manual H-pattern gearbox
Camera: Cockpit / Onboard
Resolution: 5120×1440
Force Feedback :
– Steering angle: 540°
– Force Feedback Power: 200%
Réglages
Boite de Vitesse
Indisponible sur cette Voiture
Suspensions
Bague de Réglage (Avant Gauche) :
Rigidité du Ressort (Avant Gauche) :
Bague de Réglage (Avant Droite) :
Rigidité du Ressort (Avant Droite) :
Bague de Réglage (Arrière Gauche) :
Rigidité du Ressort (Arrière Gauche) :
Bague de Réglage (Arrière Droit) :
Rigidité du Ressort (Arrière Droit) :
0.0615 m
46300 N/m
0.0615 m
46300 N/m
0.0575 m
42400 N/m
0.0575 m
42400 N/m
Amortisseurs
Butée Lente (Avant Gauche) :
Détente Lente (Avant Gauche) :
Butée Rapide (Avant Gauche) :
Détente Rapide (Avant Gauche) :
Butée Lente (Avant Droite) :
Détente Lente (Avant Droite) :
Butée Rapide (Avant Droite) :
Détente Rapide (Avant Droite) :
Butée Lente (Arrière Gauche) :
Détente Lente (Arrière Gauche) :
Butée Rapide (Arrière Gauche) :
Détente Rapide (Arrière Gauche) :
Butée Lente (Arrière Droit) :
Détente Lente (Arrière Droit) :
Butée Rapide (Arrière Droit) :
Détente Rapide (Arrière Droit) :
4290 Ns/m
7452 Ns/m
2348 Ns/m
7452 Ns/m
4290 Ns/m
7452 Ns/m
2348 Ns/m
7452 Ns/m
2765 Ns/m
4050 Ns/m
2052 Ns/m
4050 Ns/m
2765 Ns/m
4050 Ns/m
2052 Ns/m
4050 Ns/m
Essieux
Rigidité de la Barre Antiroulis (Avant) :
Rigidité de la Barre Antiroulis (Arrière) :
11663 N/m
15200 N/m
Différentiels
Rampe d’Accélération/Décélération (Avant) :
Précharge du Différentiel à g (Avant):
Nombre de Disques (Avant) :
27/57
130.0 Nm
6
Roues
Pression des Pneus (Avant Gauche) :
Angle de Carrossage (Avant Gauche) :
Pincement et Ouverture (Avant Gauche) :
Pression des Pneus (Avant Droite) :
Pression des Pneus (Avant Droite) :
Pincement et Ouverture (Avant Droite) :
Pression des Pneus (Arrière Gauche) :
Angle de Carrossage (Arrière Gauche) :
Pression des Pneus (Arrière Droit) :
Angle de Carrossage (Arrière Droit) :
32.0 psi
-1.3 °
-0.0000 m
32.0 psi
-1.3 °
-0.0000 m
32.0 psi
-1.8 °
32.0 psi
-1.8 °
Freins
Fore du Frein à Main :
Précharge de la Valve de Pro :
Disques de Frein (Avant Gauche) :
Étriers (Avant Gauche) :
Plaquettes/Mâchoires (Avant Gauche) :
Disques de Frein (Avant Droite) :
Étriers (Avant Droite) :
Plaquettes/Mâchoires (Avant Droite) :
Disques de Frein (Arrière Gauche) :
Étriers (Arrière Gauche) :
Plaquettes/Mâchoires (Arrière Gauche) :
Disques de Frein (Arrière Droit) :
Étriers (Arrière Droit) :
Plaquettes/Mâchoires (Arrière Droit) :
1.00
4.50 MPa
330/185×300 B Type 1
4×36/41 Type 1
Dur
2330/185×300 B Type 1
4×36/41 Type 1
Dur
290/205×8 P Type 1
2×28.6 Type 1
Moyen
290/205×8 P Type 1
2×28.6 Type 1
Moyen
Équipement Électronique et Aérodynamisme
Phares Additionels :
Cartographie de l’ABS :
Cartographie du SCT :
Cartographie de l’Accélérateur :
Cartographie Moteur :
Désactivé
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