Rally Wales
Description FR
Rally Wales | Cwmbiga – Afon Biga
Située dans la partie sud de Hafren Forest, cette étape spéciale d’environ 4,8 km comprend un mélange de montées et de descentes, avec des virages rapides et des épingles. Le départ est donné le long du fleuve Severn et sa ligne d’arrivée est située près du complexe de Sweet Lamb.
Son terrain inégal, ses portes positionnées le long de nombreux sauts et extrêmes typiques du Wales Rally mettent au défi même les plus grands pilotes.
Type d’événement : Contre-la-Montre
Heure de Départ : ??:??
Météo et Heure : Dégagé
Scores Personnels : 7:59.926
Pays de Galles
Rally Wales | Cwmbiga – Afon Biga
Contre-la-Montre
Voitures :
Lancia – Rally 037 Evoluzione 2 – 1984
Description EN
Rally Wales | Cwmbiga – Afon Biga
Located in the southern part of Hafren Forest, this special stage of about 4.8 km includes a mix of climbs and descents, with fast corners and hairpins. The start is given along the Severn river and its finish line is located near the Sweet Lamb complex.
Its uneven terrain, its gates positioned along numerous jumps and extremes typical of the Wales Rally challenge even the greatest drivers.
Event type: Time Trial
Start time: ??:??
Weather and time: Clear
Personal best: 7:59.926
Wales
Rally Wales | Cwmbiga – Afon Biga
Time Trial
Available Cars:
Lancia – Rally 037 Evoluzione 2 – 1984
Météo: Dégagé
Time Trial
Position: 542
Rally: Pays de Galle
Stage: Cwmbiga – Afon Biga
Time : 7:59.926 (+ 1:21.954)
Car: Lancia – Rally 037 Evoluzione 2 – 1984
Catégory: Group B
Wheel: Thrustmaster T-GT II
Pedals: Thrustmaster T-LCM
Shifter: Thrustmaster TH8A
Handbrake: TSS Handbrake
Transmission: Manual H-pattern Gearbox
Camera: Cockpit / Onboard
Resolution: 5120×1440
Force Feedback :
– Steering Angle: 540°
– FFB: 130%
– Assists: All Driving Assists Turned Off
Réglages
Boite de Vitesse
Ensemble de Rapports :
2
Suspensions
Bague de Réglage (Avant Gauche) :
Rigidité du Ressort (Avant Gauche) :
Bague de Réglage (Avant Droite) :
Rigidité du Ressort (Avant Droite) :
Bague de Réglage (Arrière Gauche) :
Rigidité du Ressort (Arrière Gauche) :
Bague de Réglage (Avant Droit) :
Rigidité du Ressort (Avant Droit) :
0.0080 m
55000 N/m
0.0080 m
55000 N/m
0.1160 m
35000 N/m
0.1160 m
35000 N/m
Amortisseurs
Indisponible sur cette voiture
Essieux
Rigidité de la Barre Antiroulis (Avant) :
3500 N/m
Différentiels
Rampe d’Accélération/Décélération du Différentiel à Glissement Limité (Avant) :
Précharge du Différentiel à Glissement Limité (Avant) :
Nombre de Disques (Avant) :
Rapport du Différentiel Central :
Rapport de Couple Centre/Arrière :
Rampe d’Accélération/Décélération du Différentiel à Glissement Limité (Arrière) :
Précharge du Différentiel à Glissement Limité (Arrière) :
Nombre de Disques (Arrière) :
Rapport de Différentiel (Arrière) :
60/75
60.0 Nm
6
50//12
12//30
40/70
90.0 Nm
6
34//13
Roues
Pression des Pneus (Avant Gauche) :
Angle de Carrossage (Avant Gauche) :
Pincement et Ouverture (Avant Gauche) :
Pression des Pneus (Avant Droite) :
Angle de Carrossage (Avant Droite) :
Pincement et Ouverture (Avant Droite) :
Pression des Pneus (Arrière Gauche) :
Angle de Carrossage (Arrière Gauche) :
Pincement et Ouverture (Arrière Gauche) :
Pression des Pneus (Arrière Droit) :
Angle de Carrossage (Arrière Droit) :
Pincement et Ouverture (Arrière Droit) :
32.0 psi
-0.6°
-0.0000 m
32.0 psi
-0.6°
-0.0000 m
32.0 psi
-2.1°
0.0000 m
32.0 psi
-2.1°
0.0000 m
Freins
Maître-Cylindre :
Maître-Cylindre :
Répartition Avant :
Fore du Frein à Main :
Disques de Frein (Avant Gauche) :
Étriers (Avant Gauche) :
Plaquettes/Mâchoires (Avant Gauche) :
Disques de Frein (Avant Droite) :
Étriers (Avant Droite) :
Plaquettes/Mâchoires (Avant Droite) :
Disques de Frein (Arrière Gauche) :
Étriers (Arrière Gauche) :
Plaquettes/Mâchoires (Arrière Gauche) :
Disques de Frein (Arrière Droit) :
Étriers (Arrière Droit) :
Plaquettes/Mâchoires (Arrière Droit) :
19.05
19.05
0.550
1.00
300/190×11 P Type1
2×48 Type3
Doux
300/190×11 P Type1
2×48 Type3
Doux
300/190×11 P Type2
2×48 Type3
Doux
300/190×11 P Type2
2×48 Type3
Doux
Équipement Électronique et Aérodynamisme
Phares Additionels :
Cartographie de l’ABS :
Cartographie du SCT :
Non
1
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