Rally Saverne
Description FR
Steigenbach : Partie 1
La version courte de cette étape spéciale démarre dans le nord de Steigenbach et se poursuit dans la forêt de Saverne. Ses routes étroites et sinueuses offrent des vitesses moyennes très élevées.
Cependant, des embranchements dangereux et des virages en épingle soudains constituent de sérieux défis.
Type d’événement : Contre-la-Montre
Heure de Départ : 8:00
Météo et Heure : dégagé
Scores Personnels : 2:48.458 (+ -.—)
Alsace
Saverne – Steingenbach : Dégagé
Contre-la-Montre
Voitures Disponibles :
Alfa Romeo – GTA 1300 Junior – 1972
Description EN
Steigenbach: Part 1
The short version of this special stage starts in the north of Steigenbach and continues into the Saverne forest. Its narrow and winding roads offer very high average speeds.
However, dangerous junctions and sudden hairpin turns present serious challenges.
Event type: Time Trial
Start time: 8:00
Weather and time: Clear
Personal best: 2:48.458 (+ -.—)
Alsace
Saverne – Steingenbach: Clear
Time Trial
Available Cars:
Alfa Romeo – GTA 1300 Junior – 1972
Météo:Dégagé
Gold Medal
Rally: France-Alsace
Stage: Steingenbach – Partie 1
Time: 2:48.458 (+ -.—)
Car: Alfa Romeo – GTA 1300 Junior
Catégory: H3
Wheel: Thrustmaster T-GT II
Pedals: Thrustmaster T-LCM
Shifter: Thrustmaster TH8A
Handbrake: TSS Handbrake
Transmission: Manual H-pattern Gearbox
Camera: Cockpit / Onboard
No HUD
Resolution: 5120×1440
Force Feedback :
– Steering Angle: 540°
– FFB: 150%
– Assists: All Driving Assists Turned Off
Réglages
Boite de Vitesse
Ensemble de Rapports:
1
Suspensions
Indisponible sur cette voiture
Amortisseurs
Indisponible sur cette voiture
Essieux
Indisponible sur cette voiture
Différentiels
Rapport de Différentiel:
Rampe d’Acc./Déc. du Différentiel à Glissement Limité (Avant) :
Précharge du Différentiel à Glissement Limité (Avant) :
Nombre de Disques (Avant) :
43//9
90/90
350.0 Nm
2
Roues
Pression des Pneus (Avant Gauche) :
Angle de Carrossage (Avant Gauche) :
Pincement et Ouverture (Avant Gauche) :
Pression des Pneus (Avant Droite) :
Angle de Carrossage (Avant Droite) :
Pincement et Ouverture (Avant Droite) :
Pression des Pneus (Arrière Gauche) :
Pression des Pneus (Arrière Droit) :
32.0 psi
-1.5°
-0.0005 m
32.0 psi
-1.5°
-0.0005 m
32.0 psi
32.0 psi
Freins
Maître cylindre:
Fore du Frein à Main :
Précharge de la Valve de Proportion :
Rapport de proportion:
Disques de Frein (Avant Gauche) :
Étriers (Avant Gauche) :
Plaquettes/Mâchoires (Avant Gauche) :
Disques de Frein (Avant Droite) :
Étriers (Avant Droite) :
Plaquettes/Mâchoires (Avant Droite) :
Disques de Frein (Arrière Gauche) :
Étriers (Arrière Gauche) :
Plaquettes/Mâchoires (Arrière Gauche) :
Disques de Frein (Arrière Droit) :
Étriers (Arrière Droit) :
Plaquettes/Mâchoires (Arrière Droit) :
20.64_20.64
1.00
2.50 MPa
0.4000
250/140×22 P Type1
2×48 Type2
Doux
250/140×22 P Type1
2×48 Type2
Doux
267/185×9.5 P Type1
2×30 Type1
Doux
267/185×9.5 P Type1
2×30 Type1
Doux
Équipement Électronique et Aérodynamisme
Phares Additionels :
Cartographie de l’ABS :
Cartographie du SCT :
Non
1
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