Rally Saverne
Description FR
Forêt de Saverne : Intégralité
L’étape spéciale complète de 9,1 km commence sur les pistes étroites à l’intérieur de la forêt de Saverne avant de rejoindre les routes plus larges de la région jusqu’à la zone de Steigenbach.
Virages rapides, épingles soudaines et embranchements sont les caractéristiques essentielles de cette étape qui est aussi exigeante que technique.
Type d’événement : Contre-la-Montre
Heure de Départ : 10:00
Météo et Heure : Dégagé
Scores Personnels : 5:08.271 (+ 43.098)
Alsace
Saverne – Forêt de Saverne : Intégralité
Contre-la-Montre
Voitures Disponibles :
Peugeot 208 Rally4 2020
Description EN
Forest of Saverne: Full Stage
The complete 9.1 km special stage starts on narrow tracks inside the Forest of Saverne before joining the wider regional roads leading to the Steigenbach area.
Fast corners, sudden hairpins, and junctions are the key characteristics of this stage, which is as demanding as it is technical.
Event type: Time Trial
Start time: 10:00
Weather and time: Clear
Personal best: 5:08.271 (+ 43.098)
Alsace
Saverne – Forest of Saverne: Full Stage
Time Trial
Available Cars:
Peugeot 208 Rally4 2020
Météo: Dégagé
Silver Medal
Rally: France-Alsace
Stage: Saverne – Intégralité
Time: 5:08.271 (+ 43.098)
Car: Peugeot 208 Rally4 2020
Catégory: Rally4
Wheel: Thrustmaster T-GT II
Pedals: Thrustmaster T-LCM
Shifter: Thrustmaster TH8A
Handbrake: TSS Handbrake
Transmission: Manual H-pattern Gearbox
Camera: Cockpit / Onboard
No HUD
Resolution: 5120×1440
Force Feedback :
– Steering Angle: 540°
– FFB: 200%
– Assists: All Driving Assists Turned Off
Réglages
Boite de Vitesse
Indisponible sur cette voiture
Suspensions
Bague de Réglage (Avant Gauche) :
Rigidité du Ressort (Avant Gauche) :
Bague de Réglage (Avant Droite) :
Rigidité du Ressort (Avant Droite) :
Bague de Réglage (Arrière Gauche) :
Rigidité du Ressort (Arrière Gauche) :
Bague de Réglage (Avant Droit) :
Rigidité du Ressort (Avant Droit) :
0.0615 m
46300 N/m
0.0615 m
46300 N/m
0.0575 m
42400 N/m
0.0575 m
42400 N/m
Amortisseurs
Butée Lente (Avant Gauche) :
Détente Lente (Avant Gauche) :
Butée Rapide (Avant Gauche) :
Détente Rapide (Avant Gauche) :
Butée Lente (Avant Droite) :
Détente Lente (Avant Droite) :
Butée Rapide (Avant Droite) :
Détente Rapide (Avant Droite) :
Butée Lente (Arrière Gauche) :
Détente Lente (Arrière Gauche) :
Butée Rapide (Arrière Gauche) :
Détente Rapide (Arrière Gauche) :
Butée Lente (Arrière Droit) :
Détente Lente (Arrière Droit) :
Butée Rapide (Arrière Droit) :
Détente Rapide (Arrière Droit) :
4290 Ns/m
7452 Ns/m
2348 Ns/m
7452 Ns/m
4290 Ns/m
7452 Ns/m
2348 Ns/m
7452 Ns/m
2765 Ns/m
4050 Ns/m
2052 Ns/m
4050 Ns/m
2765 Ns/m
4050 Ns/m
2052 Ns/m
4050 Ns/m
Essieux
Rigidité de la Barre Antiroulis (Avant) :
Rigidité de la Barre Antiroulis (arrière) :
11663 N/m
15200 N/m
Différentiels
Rampe d’Accélération/Décélération du Différentiel à Glissement Limité (Avant) :
Précharge du Différentiel à Glissement Limité (Avant) :
Nombre de Disques (Avant) :
27/57
130.0 Nm
6
Roues
Pression des Pneus (Avant Gauche) :
Angle de Carrossage (Avant Gauche) :
Pincement et Ouverture (Avant Gauche) :
Pression des Pneus (Avant Droite) :
Angle de Carrossage (Avant Droite) :
Pincement et Ouverture (Avant Droite) :
Pression des Pneus (Arrière Gauche) :
Angle de Carrossage (Arrière Gauche) :
Pression des Pneus (Arrière Droit) :
Angle de Carrossage (Arrière Droit) :
32.0 psi
-1.3°
-0.0000 m
32.0 psi
-1.3°
-0.0000 m
32.0 psi
-1.8°
32.0 psi
-1.8°
Freins
Fore du Frein à Main :
Précharge de la Valve de Proportion :
Disques de Frein (Avant Gauche) :
Étriers (Avant Gauche) :
Plaquettes/Mâchoires (Avant Gauche) :
Disques de Frein (Avant Droite) :
Étriers (Avant Droite) :
Plaquettes/Mâchoires (Avant Droite) :
Disques de Frein (Arrière Gauche) :
Étriers (Arrière Gauche) :
Plaquettes/Mâchoires (Arrière Gauche) :
Disques de Frein (Arrière Droit) :
Étriers (Arrière Droit) :
Plaquettes/Mâchoires (Arrière Droit) :
1.15
4.50 MPa
330/185×30 B Type1
4×36/41 Type1
Dur
330/185×30 B Type1
4×36/41 Type1
Dur
290/205×8 P Type1
2×28.6 Type1
Moyen
290/205×8 P Type1
2×28.6 Type1
Moyen
Équipement Électronique et Aérodynamisme
Phares Additionels :
Cartographie de l’ABS :
Cartographie du SCT :
Cartographie d’accélérateur:
Cartographie Moteur:
Non
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