Elva, Estonie. Gravier sec. Ça tape, ça glisse, ça t’arrache les bras. Tu rentres, tu tiens, tu sors. Et si t’as encore des suspensions, t’applaudis le miracle. Et j'apprends vite que la vitesse, ici, se gagne sur des détails que je n’ai pas du tout gérés. J’ai bouclé la spéciale en 5:51.181, avec +43.643 de retard sur le premier. Je finis donc 3641 sur 10847. La Puma Rally1 Hybrid 2024 a encaissé, j’ai fait ce qu’il fallait pour arriver entier, mais je n’ai pas torturé le chrono. Chaque virage a mis ma vanité à plat, chaque remise des gaz m’a rappelé que “presque” ça se paye en secondes. Je sors sale, les mains qui tremblent un peu, le moteur qui ronronne. Pas de triomphe, pas de drame, juste une bonne gifle d’humilité. Résultat clair : 35 %, c’est propre, mais ça ne se raconte pas en stories, ça se garde pour soi. Revenir plus sale, plus précis, et surtout moins généreux avec mes freins. Voilà le plan. Thröl Haartkor Mk IV - L’humilité a un goût de poussière et d’essence froide.