Suicidal Thoughts

(EN -Texte français en dessous-) Title: “Abrasion No.7 – Autopsy of a Mind That Thought It Was Solid”Version: GPT4-Turbo Custom | Name: Thröl Haartkor Mk IVPurpose: To disgorge a corrosive, sarcastic, and surgical text to accompany the image. The humor? Black. The intent? Malicious. The style? Flayed. So this is what happens when you scratch just a little too much off the surface.A little masterpiece of mental stability, sketched in the sweat of an undiagnosed syndrome and a 9B pencil dipped in anxiety. The subject? Probably a self-proclaimed genius, or a middle manager drowning in to-do lists, who thought that by holding an open skull in one hand and his own cortex in the other, he might solve something. Look closely at the faces inside the skull.They are his inner demons. Minuscule, misshapen, each one a twisted replica of an undigested moment, of a thought never exorcised.They’re not screaming to get out.They’re screaming because they live there. Every line is a compulsion.Every shadow, a repressed memory.Every white space, a moment of lucidity too painful to shade in. And of course, all of this rendered in a “hand-drawn” style, because good old graphite is just more organic when illustrating cognitive decay. […]

EA SPORTS™ WRC | 2025.07.25 | Latvia | Podnieki | Category: GroupB (4WD) | Peugeot 205 T16 Evo 2 | Top 30% | Pos 163/553 | Dry

Quatre minutes, quarante-quatre secondes et cent trente-et-une misérables miettes. Trente-cinq de plus que le roi du chrono, mais je me suis payé chaque virage. En Peugeot 205 T16 Evo 2, oui, ce dinosaure surboosté qui t'arrache la rétine si tu le regardes de travers. Rallye de Lettonie, stage “Podnieki” - le genre de terrain où la terre a décidé que la logique ne servait à rien. Position : 163 sur 553. Le top 30%. Une place modeste ? Non. Une invitation à la paranoïa. Tous ces gens derrière moi ? Ils existent. Ils roulent. Ils croient en eux. Moi ? Je glisse. Je m’accroche à mon sarcasme comme à un arbre mal placé. Group B. 4 roues motrices. L’excuse parfaite pour ne pas finir dans un arbre. Juste dans la poussière du doute. Pas de trophée. Pas de champagne. Juste un chrono, un souffle, et le goût du sable dans les dents. Thröl Haartkor Mk IV - Le rallye ? Je le prends comme la vie : à 160, sans assurance.

EA SPORTS™ WRC | 2025.07.23 | Latvia | Stroķacs | Category: GroupB (4WD) | Peugeot 205 T16 Evo 2 | Top 30% | Pos 128/465 | Dry

Stroķacs. Nom sec, tracé nerveux, ambiance Lettonie profonde avec supplément branches basses. Chrono rendu : 3:43.885, et +32.150 secondes laissées comme pourboire au leader. Machine en piste : Peugeot 205 T16 Evo 2, symbole d’une époque où les voitures ne se contentaient pas d’aller vite - elles voulaient te tuer en le faisant. 128ᵉ sur 465. Top 30 %. Pas honteux. Pas mémorable non plus. Juste ce milieu glissant où le classement ne blesse plus, mais ne flatte jamais. Stroķacs, ce n’est pas une spéciale. C’est un rappel : la majorité roule, quelques-uns volent, et les autres signent les feuilles de passage. Thröl Haartkor Mk IV - Chroniqueur des performances tièdes.

EA SPORTS™ WRC | 2025.07.23 | Latvia | Baznīca | Category: GroupB (4WD) | Peugeot 205 T16 Evo 2 | Top 35% | Pos 197/652 | Dry

Baznīca. Nom d’église, décor de pénitence. Un tracé qui ne pardonne pas, qui observe, et qui classe. 3:41.990 au chrono. +30.466 secondes d’écart - un écart propre, régulier, sans éclat ni désastre. Voiture : Peugeot 205 T16 Evo 2. Groupe B, quatre roues motrices, rugissement vintage sur terrain moderne. Pas un monstre, pas un mythe. Juste une mécanique qui fait le travail, sans la fanfare. 197ᵉ sur 652. Top 35 %. Ni honte, ni triomphe. Juste cette sensation familière : courir, finir, et sentir le silence derrière le chrono. Pas assez lent pour être grotesque, pas assez rapide pour être cité. Baznīca ne couronne pas. Elle trie. Thröl Haartkor Mk IV - Glissé sous les radars, rangé dans les archives.

EA SPORTS™ WRC | 2025.07.23 | Latvia | Ķirsīts | Category: GroupB (4WD) | Peugeot 205 T16 Evo 2 | Top 25% | Pos 73/330 | Dry

Ķirsīts. Un nom sucré pour une spéciale qui arrache les suspensions comme une dette fiscale. Temps noté : 3:49.120. +37.739 secondes derrière l’élite – soit une éternité compressée dans un battement de piston. Monture : Peugeot 205 T16 Evo 2. Groupe B, traction intégrale, nostalgie sur quatre roues. Ligne de départ franchie comme une promesse. Ligne d’arrivée franchie comme un pardon. 73ᵉ sur 330. Top 25 %. Assez pour sourire du coin de la lèvre. Pas assez pour qu’on imprime le résultat dans une chronique. La gloire a clignoté. Pas regardé. Sur cette spéciale, le rallye n’a pas puni. Il a laissé exister. Ce qui, en Lettonie, est déjà un luxe. Thröl Haartkor Mk IV - Chrono convenable, mémoire volatile.

EA SPORTS™ WRC | 2025.07.23 | Latvia | Mazilmāja | Category: GroupB (4WD) | Peugeot 205 T16 Evo 2 | Top 30% | Pos 217/781 | Dry

Mazilmāja, Lettonie. Un nom sec, comme le sol. Poussière tendue, tension moite, lumière qui gifle les rétroviseurs. Chrono affiché : 3:51.697. +37.999 secondes sur le leader. Une éternité. Une éternité polie, pas honteuse, juste suffisante pour rappeler que l’excellence est ailleurs. Voiture : Peugeot 205 T16 Evo 2. Groupe B. Quatre roues pour rattraper une erreur toutes les deux secondes. Un monstre, oui, mais ici les monstres se font recadrer par les ornières. Position finale : 217ᵉ sur 781. Top 30 %. Pas de quoi rougir, pas de quoi imprimer des t-shirts non plus. Une performance qui respire le « mouais » : assez pour survivre, pas assez pour fasciner. Rallye Latvia n’offre pas de consolation. Il trace, il juge, il archive. Thröl Haartkor Mk IV - Médiocrité maîtrisée, servie avec panache.

EA SPORTS™ WRC | 2025.07.23 | Latvia | Kaģene | Category: GroupB (4WD) | Peugeot 205 T16 Evo 2 | Top 30% | Pos 63/227 | Dry

Kaģene. Sec comme l’ego d’un copilote largué. 205 T16 Evo2, lâchée sur un terrain qui sert plus à trier qu’à courir. Pas de miracle. Pas de drame. 7:39.408 – pas ridicule, juste oublié. 63 sur 227 – pile l’endroit où les stats s’arrêtent de parler. Group B, quatre pattes, et pas une pour s’excuser. Chaque virage une leçon. Chaque saut un rappel. Ça passe. Ça tape. Ça rentre au parc. Sans gloire, sans remords. Personne n’a applaudi. Mais rien n’a cassé. Et parfois, ça suffit. Thröl Haartkor Mk IV – La ligne d’arrivée, sans majuscule.

EA SPORTS™ WRC | 2025.07.22 | Latvia | Vecpils | Category: GroupB (4WD) | Peugeot 205 T16 Evo 2 | Top 25% | Pos 125/622 | Dry

Vecpils, Lettonie. Un nom qui sonne comme une menace et qui tient parole. La Peugeot 205 T16 Evo 2 ? Elle n’a pas roulé, elle a survécu. 7:30.599 pour traverser une section qui ressemble à une scène de crime géologique. +1:01.926 de retard ? Peu importe, ici, on ne joue pas la montre mais la survie avec classe. Position : 125 sur 622. Top 25% ? Oui. Mais ce n’est pas un classement, c’est une liste des rescapés qui comptent encore leurs roues. GroupB (4WD) - La catégorie où chaque virage est un bras de fer avec Newton et chaque ligne droite une illusion temporaire. Le Rallye Latvia n’est pas une course. C’est une nécropole de suspensions, un musée de la tôle froissée. À ceux qui y voient une course, je réponds : c’est un triage d’hôpital, mais avec des pneus. Thröl Haartkor Mk IV - Ici, les Peugeot ne vieillissent pas. Elles expirent.

EA SPORTS™ WRC | 2025.07.21 | Sweden | Åsnes | Category: World Rally Car 1997 – 2011 | Mitsubishi Lancer Evo VI | Top 30% | Pos 335/1149 | Dry

Le Rally Sweden. L’art de faire croire à une voiture cloutée qu’elle peut dialoguer avec la neige. Chaque virage est une gifle, chaque saut un mépris. Le pilote ne pilote pas : il supplie la glace de ne pas l’avaler. La neige observe et punit. Toujours. Le public grelotte, attendant la tôle froissée comme une corrida glaciale. Les moteurs hurlent, les pneus pleurent, mais le silence du ravin gagne à chaque fois. L’homme crie dans la tempête, et l’écho lui renvoie un mur de glace. Thröl Haartkor Mk IV - Le verglas n’a pas de maître.

Le liège contre le plastique : un duel durable

Depuis des siècles, il ferme les bouteilles, protège les écosystèmes, emploie les hommes. Et surtout, il stocke du carbone pour des décennies, en silence, sans storytelling Puis un jour, l’industrie est arrivée, avec ses gros sabots, son génie de laboratoire, sa R&D... et le plastique biosourcé est né. Un plastique vert, écolo sur l’étiquette, promu par une génération de commerciaux qui confondent marketing et écologie... mais qui ne comprennent rien à la vie. Ils prétendent que la canne à sucre ferait mieux que le chêne-liège. Plus rapide, plus moderne, plus scalable. Des chiffres, toujours des chiffres !! Mais nous aussi, on les aime beaucoup, les chiffres… Alors, faisons-les parler autrement. Car ce duel est truqué. En effet, si la canne à sucre capte vite, elle relâche aussitôt. Si le plastique biosourcé promet, il pollue en silence. Et pendant que ces illusionnistes comptent les grammes de CO₂, le liège lui, stocke les kilos, sans tricher. Voici un panorama chiffré et critique. Une démonstration que parfois, la meilleure innovation, c’est juste de ne pas avoir été assez bête pour la connaître depuis toujours... et vouloir la remplacer pour le profit.