DRYTop 35%Position: 1442/4670Rally: KenyaStage: KingonoTime : 3:10.906 (+27.210) + ReplayCar: Mitsubishi Lancer Evolution VICatégory: World Rally Car 1997 – 2011 Wheel: Thrustmaster T-GT IIPedals: Thrustmaster T-LCMShifter: Thrustmaster TH8A Transmission: Manual H-pattern gearboxCamera: Cockpit / OnboardResolution: 5120×1440 Force Feedback : – Steering angle: 540° – Self-aligning torque (auto): 135 – Wheel friction: 60 – Tyre friction: 90 – Suspension: 150 – Tyre slip: 130 – Engine: 150 – Collision: 150 – No soft lock, no automatic centering. Réglages Alignement Parallélisme (Avant) : Angle de carossage (Avant) : Parallélisme (Arrière) : Angle de carossage (Arrière) : 0.00° -1.88 0.00° -1.50° Freinage Force de freinage : Répartition freinage : Force du frein à main : 2 653,20 N·m 64 % 2 023,40 N·m Différentiels DGL blocage de direction (avant) : DGL blocage des freins (avant) : Précontrainte du DGL (avant) : Fluide visqueux de différentiel (centre) : DGL blocage de direction (arrière) : 30 % 25 % 30,00 N·m 14 kgf·m/100rpm 35 % Rapports 1er Rapport : 2eme Rapport : 3eme Rapport : 4eme Rapport : 5eme Rapport : 6eme Rapport : Transmition Finale : 0.325 0.450 0.595 0.740 0.905 1.100 0.208 Amortisseurs Compression lente (avant) : Compression rapide (avant) : Division de […]