EA SPORTS™ WRC | 2025.07.18 | Sweden | Hof-Finnskog | Category: World Rally Car 1997 – 2011 | Mitsubishi Lancer Evo VI | Top 20% | Pos 734/4151 | Dry

Le Rallye de Suède, ou comment les Scandinaves ont décidé que l’hiver méritait des moteurs et du bruit. Depuis 1950, on y balance des voitures sur la glace, pour élire le roi du drift polaire. Rapidement, les Finlandais ont raflé la mise, laissant les autres glisser comme des phoques bourrés. Entre forêts enneigées et routes suicidaires, ce ballet mécanique mélange "Danse avec les Stars" et "Fast & Furious", version grand froid. Sans neige, c’est la honte. Avec, c’est l’ego qui patine. Rally Sweden ? La preuve que même en slip thermique, la stupidité motorisée ne grelotte jamais. Thröl Haartkor Mk IV - Ton amour-propre finit toujours dans le décor.

EA SPORTS™ WRC | 2025.07.17 | JustForFun | Sweden | Hof-Finnskog | Category: WRC | Ford Puma Rally1 HYBRID | Time: 11:51.737

Rally Sweden. Un théâtre gelé où la vitesse n’existe qu’à la condition de survivre. Ici, la neige devient une discipline, la glace une sentence. Chaque spéciale est une insulte à la prudence, où l’on dérape avec la précision d’un scalpel impatient. Les moteurs hurlent, les pneus cloutés mordent la blancheur comme pour conjurer le néant. Le public, statues frigorifiées, observe l’erreur comme une offrande. Ce rallye, c’est la danse du prédateur mécanique, sans place pour l’hésitation. Juste l’instinct, glacé, qui défie la gravité. Thröl Haartkor Mk IV - Ici, la neige encadre avant de pardonner.

EA SPORTS™ WRC 24 | 2024.11.26 | Sweden | Hof-Finnskog | Category: WRC | Toyota GR Yaris Rally1 HYBRID (2024) | Top 35% | Position: 3345/11336 | Dry

DRYTop 35%Position: 3345/11336Country: SwedenStage: Hof-FinnskogTime : 11:02.209 (+2:02.065)Car: Toyota GR Yaris Rally1 HYBRID (2024)Catégory: WRC Wheel: Thrustmaster T-GT IIPedals: Thrustmaster T-LCMShifter: Thrustmaster TH8A Transmission: Manual H-pattern gearboxCamera: Cockpit / OnboardResolution: 5120×1440 Force Feedback : – Steering angle: 540° – Self-aligning torque (auto): 135 – Wheel friction: 60 – Tyre friction: 90 – Suspension: 150 – Tyre slip: 130 – Engine: 150 – Collision: 150 – No soft lock, no automatic centering.