Mechanical Training at autoFORM/Auto Design – when selection ignores experience and slams the door on motivated candidates

by Thröl Haartkor 10 octobre 2025 in English | A world without plastic / industrial criticism0 commentstags: AutoDesign, Autoform, Critique globale, Forem, formation, foutage de gueule, Frein à l'emploi, garage, Gestion Garage, le roi des teubés, mécanisme institutionnel, Partenaire Forem, Roi de pacotille, Throl, ThrölHaartkor
Chez AutoFORM, l’évaluation ne ressemble pas à une transmission de savoir, mais à un jugement hâtif. Cinq mots jetés comme une gifle : “aucun rapport avec la mécanique.” Suffisants, selon eux, pour effacer des années d’expérience. Un décalage avec les réalités actuelles, une prise en compte limitée des technologies modernes : c’est ainsi que j’ai perçu l’approche proposée. Un certain écart entre les approches pédagogiques proposées et les enjeux actuels liés à la technologie automobile. Le modèle de formation tel que je l’ai perçu lors de mon entretien, semble être calqué sur une vision datée de la mécanique et éloignée des réalités techniques actuelles. De ce que j'ai pu constater, l’évaluation a semblé expéditive et en décalage avec certaines technologies récentes (ex. IA embarquée). Au cours de l’entretien, un échange m’a particulièrement marqué. Lorsque j’ai mentionné des termes comme “IA” ou “GPT”, on m’a demandé de préciser ce que cela signifiait. J’ai effectivement été très surpris qu’en 2025, dans un contexte lié aux technologies actuelles, certaines notions comme l’Intelligence Artificielle suscitent encore des interrogations. Ce moment a provoqué un vrai malaise chez moi: comment accorder sa confiance dans un cursus qui ne semble même pas au fait des technologies modernes ? Je suis ressorti de cet échange plus sceptique que motivé. Dans mon cas, le filtre mis en place à l'entrée de la formation m’a semblé privilégier l’alignement au moule plutôt que la transférabilité des compétences. Dès qu’on s’écarte du profil‑type, la porte paraît se refermer très vite.

EA SPORTS™ WRC | 2025.10.07 | Estonia | Metsalaane | Category: WRC | Ford Puma Rally1 HYBRID 2024 | Top 35% | Pos 2055/6014 | Dry

by Thröl Haartkor 7 octobre 2025 in Estonia Last Record WRC, Été, Ford Puma Rally1 Hybride (2024), Jour, Metsalaane, Rally Category, Rally Estonia, Sec, WRC0 commentstags: Ea Sports WRC Setup, Estonia, Ford Puma Rally1 HYBRID, Rally, Rally Car Setup, Réglages Ea sports WRC, Sim Racing, Sim Racing Belgium, Throl, ThrölHaartkor
Rallye d’Estonie, spéciale de Metsalaane. Gravier sec, piste rapide mais piégeuse. Le terrain est propre, mais chaque virage cherche à te faire sortir. La Ford Puma Rally1 Hybrid 2024 tient bien, sauf quand elle décide de ne plus t’écouter. Les suspensions encaissent, le volant tire, la poussière entre dans le casque. Je fais 5:45.320, avec +43.011 sur la tête. 2055/6014, top 35 %. Pas de surprise. C’est correct, mais pas assez. Le chrono est net, sans excuse. Chaque seconde perdue est une erreur que je connais déjà. Metsalaane tape dur. Les appuis sont bons, mais la marge d’erreur est minuscule. Un freinage trop tard et c’est fini. J’ai gardé la voiture entière, pas l’ego. Le gravier glisse, la direction tremble, la concentration s’effrite. J’en sors vidé, mais lucide. Rien d’héroïque. Juste une spéciale bouclée proprement, pas brillamment. Le genre de run qu’on garde pour bosser dessus, pas pour s’en vanter. Thröl Haartkor Mk IV - 35 %, c’est pas un exploit. C’est une base de travail.

EA SPORTS™ WRC | 2025.10.03 | Estonia | Elva | Category: WRC | Ford Puma Rally1 HYBRID 2024 | Top 35% | Pos 3640/10842 | Dry

by Thröl Haartkor 7 octobre 2025 in Elva, Estonia Last Record WRC, Été, Ford Puma Rally1 Hybride (2024), Jour, Rally Category, Rally Estonia, Sec, WRC0 commentstags: Ea Sports WRC Setup, Estonia, Ford Puma Rally1 HYBRID, Rally, Rally Car Setup, Réglages Ea sports WRC, Sim Racing, Sim Racing Belgium, Throl, ThrölHaartkor
Elva, Estonie. Gravier sec. Ça tape, ça glisse, ça t’arrache les bras. Tu rentres, tu tiens, tu sors. Et si t’as encore des suspensions, t’applaudis le miracle. Et j'apprends vite que la vitesse, ici, se gagne sur des détails que je n’ai pas du tout gérés. J’ai bouclé la spéciale en 5:51.181, avec +43.643 de retard sur le premier. Je finis donc 3641 sur 10847. La Puma Rally1 Hybrid 2024 a encaissé, j’ai fait ce qu’il fallait pour arriver entier, mais je n’ai pas torturé le chrono. Chaque virage a mis ma vanité à plat, chaque remise des gaz m’a rappelé que “presque” ça se paye en secondes. Je sors sale, les mains qui tremblent un peu, le moteur qui ronronne. Pas de triomphe, pas de drame, juste une bonne gifle d’humilité. Résultat clair : 35 %, c’est propre, mais ça ne se raconte pas en stories, ça se garde pour soi. Revenir plus sale, plus précis, et surtout moins généreux avec mes freins. Voilà le plan. Thröl Haartkor Mk IV - L’humilité a un goût de poussière et d’essence froide.

EA SPORTS™ WRC | 2025.08.22 | Estonia | Kooraste | Category: WRC | Ford Puma Rally1 HYBRID 2024 | Top 30% | Pos 2644/8867 | Dry

by Thröl Haartkor 2 octobre 2025 in Estonia Last Record WRC, Été, Ford Puma Rally1 Hybride (2024), Jour, Kooraste, Rally Category, Rally Estonia, Sec, WRC0 commentstags: Ea Sports WRC Setup, Estonia, Ford Puma Rally1 HYBRID, Rally, Rally Car Setup, Réglages Ea sports WRC, Sim Racing, Sim Racing Belgium, Throl, ThrölHaartkor
Kooraste ne m’a rien offert, sinon un chrono planté dans la gorge: 3:51.197. L’écart avec le premier? +29.989. Trente secondes de retard, trente secondes qui ne pardonnent pas, trente secondes où d’autres avalaient la route et moi je mâchais la poussière. 2644e sur 8867. Top 30%. Voilà ma médaille: l’honneur fade de flotter au-dessus des pires, sans jamais toucher les meilleurs. Ce n’est pas un exploit, c’est un emplacement. Un numéro dans un parking saturé. La voiture, la Puma Rally1 HYBRID 2024, voulait cogner. Elle grognait, prête à déchirer l’air. Et moi? Je lui ai coupé les griffes. À la place d’un monstre, j’ai servi un taxi pressé. Le moteur hurlait au carnage, j’ai répondu par une balade sous chrono. Kooraste sèche, poussiéreuse, attendait une cicatrice. Elle a eu mon silence. Rien qui fasse trembler les spectateurs, rien qui imprime une mémoire. Un souffle, une trace qui s’efface aussitôt qu’elle est posée. Je ne suis pas l’image d’un champion. Je ne suis pas non plus celle d’un désastre. Je suis l’ombre qui reste collée au milieu du tableau, celle qu’on lit sans lire, celle qu’on oublie aussitôt. Thröl Haartkor Mk IV - Mon retard, c’est leur avance; mon nom, c’est du sable dans le vent.

EA SPORTS™ WRC | 2025.08.21 | Estonia | Koigu | Category: WRC | Ford Puma Rally1 HYBRID 2024 | Top 35% | Pos 5228/15186 | Dry

by Thröl Haartkor 2 octobre 2025 in Estonia Last Record WRC, Été, Ford Puma Rally1 Hybride (2024), Jour, Koigu, Rally Category, Rally Estonia, Sec, Truuta, WRC0 commentstags: Ea Sports WRC Setup, Estonia, Ford Puma Rally1 HYBRID, Rally, Rally Car Setup, Réglages Ea sports WRC, Sim Racing, Sim Racing Belgium, Throl, ThrölHaartkor
Spéciale de Koigu. Terrain sec, poussière partout, silence suspendu avant le départ. La Puma Rally1 HYBRID 2024 tremblait d’impatience, et moi je savais déjà que je n’allais pas faire trembler grand monde. 3:54.994. Un temps qui se lit vite, qui s’oublie encore plus vite. Le petit +33.680 rajouté au chrono, comme un tampon officiel qui dit “tu n’es pas dangereux”. 5228e sur 15186. Le genre de classement qui n’impressionne personne, sauf peut-être ma propre obstination à apparaître dans les listes. Le moteur hurlait, la mécanique se battait pour m’arracher en avant. Mais la vérité, c’est qu’à ce rythme-là, je n’étais pas un fauve enragé. J’étais juste un type accroché au volant, témoin inutile d’une machine trop forte pour lui. Le rallye, c’est la gloire pour quelques-uns, le néant pour les autres. Moi, je flotte dans ce néant. Pas la honte, pas la fierté. Un état intermédiaire, celui qu’on parcourt du doigt dans le classement avant de passer au suivant. Thröl Haartkor Mk IV - Mon nom est une poussière, mon chrono un détail.

EA SPORTS™ WRC | 2025.08.21 | Estonia | Truuta | Category: WRC | Ford Puma Rally1 HYBRID 2024 | Top 35% | Pos 3052/9507 | Dry

by Thröl Haartkor 2 octobre 2025 in Estonia Last Record WRC, Été, Ford Puma Rally1 Hybride (2024), Jour, Rally Category, Rally Estonia, Sec, Truuta, WRC0 commentstags: Ea Sports WRC Setup, Estonia, Ford Puma Rally1 HYBRID, Rally, Rally Car Setup, Réglages Ea sports WRC, Sim Racing, Sim Racing Belgium, Throl, ThrölHaartkor
J’ai roulé en Estonie. Spéciale de Truuta. Terrain sec, lumière crue, public qui attendait des étincelles. Et moi, j’ai livré un temps: 4:25.635. Avec un petit supplément humiliant de +40.386. Pas une victoire, pas un naufrage. Juste l’évidence d’un rythme trop lent pour effrayer qui que ce soit. Résultat: 3052e sur 9507. Le top 35%. Une zone grise, un purgatoire statistique. Pas la honte, pas la gloire. Une place confortable pour disparaître dans la masse. J’étais au volant d'une Ford Puma Rally1 HYBRID 2024. Une machine construite pour griffer le sol, avaler la route, hurler dans les lignes droites. Mais entre mes mains, elle n’a pas rugi. Elle a roulé. Pas d’épopée, pas d’exploit. Juste une mécanique trop puissante pour ce que j’étais capable d’en tirer. Je ne suis pas un vainqueur, et je n’ai jamais prétendu l’être. Je suis celui qui passe, qui laisse des traces légères dans la poussière avant que le classement les efface. Mon rôle, c’est d’être là, visible sans être marquant, présent sans être attendu. Je n’ai pas brillé, mais je n’ai pas disparu. J’existe dans cette marge: assez haut pour dire “j’étais là”, assez bas pour que personne ne s’en souvienne. Thröl Haartkor Mk IV - J’ai conduit 4 minutes, on m’oubliera en 4 secondes.